繁荣背后，快递暴力分拣何时了？|kaiyun·开云，kaiyun·开云(官方)app下载安装ios/安卓通用版/手机版

据《新京报》11月14日报导，记者11月12日访查了石家庄中通快递运输中心，找到服务公司车间的租车被工作人员蛮横对待、随便踢开。车间内随处可见租车被飞来飞去。

租车阻塞在地下通道中，被工作人员给定冲撞，有的租车纸盒被工作人员踩裂，里面的物品经常出现碎裂。“双十一”购物狂欢节刚过去，毕竟很多网购商品的人都盼望着租车的来临。因为大家都在当天集中于出售，这就给物流业造成了相当大的压力，对于很多快递公司来说,这是挑战，也是机遇。

但无论如何，都无法暴力服务公司租车，随便处理消费者出售的商品。为规制此类现象，必须商家、消费者、租车企业以及监管部门共同努力。

可以说道暴力服务公司租车现象早就不是新鲜事。这是租车企业及租车员没社会责任感、职业责任感和诚信意识的展现出，甚至是违法行为。

根据租车暂行条例，经营租车业务的企业应该规范操作者，避免导致快件损坏。用户的合法权益因快件损坏而受到伤害的，可以拒绝租车企业赔偿金。然而在现实中，之所以此类现象无法根除，反而更加广泛，难道还在于没有人将其当回事。

作为交寄租车的商家，只要费用便宜，没导致租车实际损坏才可，并不关心否暴力服务公司。作为消费者，当面签收的习惯还并未教导，即便签收时找到快件损坏的，往往不会向出售商品的商家讨要众说纷纭，未想起有可能是暴力服务公司所致，也就会向租车企业赔偿。而作为租车企业，不仅没阻止暴力服务公司的动力，反而有希望暴力服务公司的指控。

要告诉，租车企业在一定程度上归属于劳动密集型行业，在劳动力成本较高的背景下，租车企业大自然会对租车员拒绝过低。特别是在是右脚租车、扔到租车等不道德反而不会变相提升工作效率，减少运营成本。

因此，拒绝租车企业心态向暴力服务公司说道“不”无异于与虎谋皮。同时由于执法人员、检查成本较高，监管部门也不一定认真对待暴力服务公司问题。

如前所述，暴力服务公司看起来小事，实则是涉及企业和从业人员职业素养缺陷的反映，并有可能给其带给法律责任。在租车行业的各个链条上的商家、消费者、租车企业、监管部门，皆不应毫不客气地向暴力服务公司说道“不”。明确而言，只要找到租车商品损坏的，皆不应依法向租车企业主张权利。因为只要租车企业收揽快件，相等其配置文件商品完好无损。

当收件方找到租车损坏的，几乎可以推断归属于租车企业的责任，进而拒绝其承担责任。而且只要受害者方能证实商品实际价值的，必是以此确认赔偿金金额，而非对未保价商品按照快递费的三倍赔偿金。

既然暴力服务公司归属于被租车暂行条例驳斥的违法行为，就不应拒绝涉案企业分担适当的违法成本。比如可将涉案企业列为黑名单或加以曝光，甚至对其做出行政处罚，而非只能享乐。

只有这样才能对暴力服务公司租车现象构成“清剿”之势，让其渐渐丧失市场，让消费者商品获得适当对待。

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